Airbus Group speichert r ergebnisse rekord

Ein Airbus A350 auf seine endmontage in Toulouse.

« Ein rekordjahr ! Das beste ergebnis in der geschichte von Airbus. » Marwan Lahoud, leiter der strategie-und marketing-Airbus Group, muttergesellschaft der europäische flugzeugbauer, kann sich zeigen, zufrieden. Anlässlich der präsentation des jahresabschlusses, freitag, 27. februar in München (Deutschland), Airbus Group stellte einen umsatz 2014 von 60,7 milliarden euro, ein anstieg von 5% gegenüber 2013. Zeichen für die gute gesundheit der gruppe, das operative ergebnis stieg um 54 % um 4,04 milliarden euro. Fein In der reingewinn stieg im jahr 2014, gewinner 59 % in einem jahr um 2,34 milliarden euro. Leistung, die werden in erster linie profitieren die aktionäre. Tom Enders, Airbus Group, kündigte eine erhöhung der dividende um 60 %.

Im jahr 2014, die gruppe nutzte die frech gesundheit Airbus stellt allein zwei drittel des umsatzes. « Wir haben deutlich verbesserte wirtschaftlichkeit » dank « der auftragseingang record » begrüßte Herr Enders. 2014, die fluggesellschaften haben den auftrag für 1 456 geräte. Insgesamt werden bis ende 2014, der auftragsbestand von Airbus stellte 857,5 milliarden euro, das sind fast 6 400 flugzeuge zu produzieren. Airbus hat vor ihm « zehn jahre arbeit. Es ist eine solide grundlage für weiteres wachstum », sagt Marwan Lahoud.

Es wird verhindert, dass die rentabilität von Airbus ist noch sehr weit entfernt als sein rivale, der amerikanischen Boeing. 2014, Airbus Group erzielte eine operative rentabilität 6,7 % dort, wo sie bei der us-amerikaner lag bei 10,7 % der kommerziellen luftfahrt und 10,1 % für seine verteidigung. Trotz dieser differenz, Herr Lahoud ist der auffassung, dass die leistung der beiden gruppen liegt « in den gleichen gewässern ».

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beschleunigung

Um die nachfrage zu befriedigen, die jedes jahr größer der fluggesellschaften, die Airbus Group hat einmal mehr, kündigte eine erhöhung der produktionsmengen. Vor allem diejenigen, die von seinem mittel-mail A320, ein « best-seller bereits bestellt als 5 000 exemplare ». Ab dem ersten quartal 2017, sind es 50 A320, die aus den kanälen jeden monat, im vergleich zu 42 exemplare heute. Tom Enders hat auch gezeigt, dass das tempo der produktion des neuen großraumflugzeugs langstrecken-airbus A350 würde erhöht, um angesichts der flut von bestellungen. Während nur 15 exemplare werden produkte, die 2015 Airbus hat zum ziel, aus 10 pro monat ab 2018.

Neben diesen montiert paddeln, Airbus hat auch berichtet, eine reorganisation der produktion von langen e-mail-A330 wird, mittel-und langfristig den weg zu seinem nachfolger, der A330 Neo, motoren verbrauchen weniger kerosin. « Es muss leicht niedriger kadenz », sagte Enders. In der praxis Airbus wird mehr als 9 A330 jeden monat, gegen 10 derzeit. Einer übergangsphase, die läuft noch bis ende 2017, wenn geliefert wird das erste exemplar des A330 Neo.

zudem Airbus stellt klar, dass das programm A 380 wird das gleichgewicht in diesem jahr und das erste exemplar seines mittel-mail A320 Neo wäre, kommt im oktober 2015.

record-record

Wenn die bäume nicht gehen, nicht bis in den himmel, im gegensatz dazu, die flugzeuge scheinen, es zu erreichen. Sie widerlegen die feststellung, Alexandre de Juniac, CEO von Air France-KLM, die zeigte mit dem finger auf « überkapazitäten » flugzeuge, verantwortlich, nach ihm, der rückgang der rezept einheitlichen lange e-mail von Air France-KLM im jahr 2014. « Teile ich nicht das gefühl, mein freund Alexandre de Juniac, verteidigte sich Herr Lahoud. Wir sehen keine überkapazitäten. Wir sind sehr vorsichtig in der beschleunigung. Außerdem hoffen wir liefern ein bisschen mehr flugzeuge 2015 für 2014 », sagte der chef der strategie und marketing.

Wenn die kommerzielle luftfahrt fliegt rekord rekord, Airbus Group hat weiterhin probleme mit seiner verteidigung. Zur bewältigung der neuen verzögerungen in der produktion von das militärische transportflugzeug A400, die gruppe hat angekündigt, dass es verging eine rückstellung in höhe von 551 millionen euro. Jedoch, Tom Enders sagte, es gäbe keine « übertragung von zuständigkeiten von Spanien [wo ist produkt der A400M] nach Deutschland ». Dagegen hat er berichtet, dass die geschäftsführung von Airbus Defence und Space unterhielt sich mit allen ländern, die kunden der A400M zu verlegen, mit ihnen einen neuen « kalender " lieferungen ». Schließlich, Herr Enders kündigte an, dass Airbus Group ging « überprüfen ihre aktivitäten in der verteidigung ». Insbesondere mit der abtretung von produktions-standorten in Deutschland. « Der prozess ist im gange », räumte der präsident vorstand.

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