Auto : Europa geht (ein wenig) besser

der automobil-Salon in Genf seine pforten öffnet, dienstag, 2. märz. Zum ersten mal seit sieben jahren werden die akteure der europäischen automobilindustrie werden die tatsächlichen gründe für zufriedenheit.

  • Übernahme des vertriebs

Der europäische markt erholt sich, nach drei jahren rückgang der immatrikulationen, davon fielen auf 11,8 millionen fahrzeuge (privatpersonen) in 2013. Im jahr 2014 stieg der umsatz um über die leiste 12,5 millionen einheiten. Das jahr 2015 hat begonnen, auf der gleichen grundlage : die neuzulassungen stiegen um 6,7 %.

In Frankreich, den verkauf von neuwagen ist ein anstieg um 4,1 % im februar, nach einem wachstum von rund 6% im januar, nach den zahlen des Ausschusses der französischen hersteller von automobilen (CCFA), veröffentlicht am montag, 2. märz.

Für die analysten der unternehmen Cetelem, EY oder IHS, dem europäischen markt ein wachstum von 3 % oder 4 % auf das gesamte jahr. Hersteller, verbrüht die jahre zuvor, sich vorsichtiger. PSA wird erwartet, z.b. 1% wachstum, Renault 1% bis 2 %.

soweit Europa nicht wieder an ihren anfänglichen nicht vor 2020 mit den 16 millionen neuzulassungen, die waren auf das niveau vor der krise 2007.

  • Zurück zu den vorteile

Trotz der schwäche des marktes, die mehrzahl der hersteller hat in die gewinnzone zurück auf den Alten Kontinent. « Seit 2007 in der region Europa war nicht rentabel für PSA, außer auf das jahr 2010 war geprägt durch die abwrackprämien », erinnerte kürzlich Jean-Baptiste de Chatillon, der finanzvorstand von PSA.

Volkswagen und Renault abgeben, auch vorteile für Europa. Wie Fiat, kehrte in die gewinnzone zurück operationellen auf die zone, die im letzten quartal 2014 und erwartet eine ernsthafte erholung, seinen gewinn in 2015.

Die umstrukturierungen haben früchte getragen und die einführung neuer fahrzeuge wurden erfolgreich (bild der Captur Renault, der 2008 oder der 308 Peugeot…).

  • Steigerung der auslastung der fabriken und (ein wenig) beschäftigung

Der europäischen industrie sanken ihre produktionskapazitäten durch schließen der ganze fabriken, oder produktionslinien. Und auf jene, die er noch, sie stiegen die volumen-produkte. Nach dem kabinett Inovev, die europäische automobilproduktion stieg um 3,6% im jahr 2014 gegenüber 2013, 16,20 millionen pkw und nutzfahrzeugen.

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Die übernahme ermöglicht eine erhöhung, noch sehr gering und der beschäftigung. Fiat sollte rekrutieren 1 500 menschen in diesem jahr für seine website von Melfi, die sich versammelt, Jeep Renegade und 500 X. Renault hat die rekrutierung von 1 000 personen für seine französischen fabriken und seine engineering-dienstleistungen.

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