Der CEO von Air France-KLM kristallisiert m zufriedenheit der gewerkschaften

Die wahlkommission muss man in der lage, die verlängerung des mandats der CEO Alexandre de Juniac, am 18. Der verwaltungsrat von Air France-KLM muss, unterstützen diesen vorschlag, der am 20. Herr de Juniac vor offiziell erneuert am 25 mai, anlässlich der generalversammlung der aktionäre.

Die richtung von Air France und muss sich die schlechte laune der gewerkschaften. In einer gemeinsamen erklärung, die am samstag, 14. märz, alle gewerkschaften der fluggesellschaft angekündigt, den boykott der termin, voraussichtlich montag, 16. märz, mit Alexandre de Juniac, CEO von Air France-KLM und die führung von Air France.

Dieser sitzung, den namen " Soziale und strategische ", organisiert wurde, um " starten sie die diskussion auf "Perform 2020", dem neuen plan für die umstrukturierung und neuausrichtung der gesellschaft, die nachfolge antreten sollte " Transform 2015 ".

Diese politik des leeren stuhls ist ein « ereignis eher die ausnahme bei Air France », betont die Gewerkschaft der piloten (SNPL). Sie marke ist auf jeden fall ein ernst erfrischung zwischen Herr de Juniac, und die gewerkschaften für die gesellschaft, die ihm vorwerfen, durcheinander, einige seiner kommentare und ihre projekte… Wenn sie zeigen nicht, wie mächtig SNPL, dass sie eher gegen die weiterführung des CEO, gewerkschaft, die förderung der nomination « ein echter kapitän industrie. » Wenn er wütend ist, das SNPL schneidet jedoch nicht vollständig die brücken. Er ist bereit, sich wieder zu treffen, mit der führung « in den kommenden wochen ». Auch wenn sie kein datum « geplant für heute. »

äußerungen als « verwirrend »

Nach die gewerkschaften ist Herr de Juniac würde die verantwortung für diesen termin verpasst. Und sie sind wütend : « die CFE-CGC, die Union für das fahrende personal der zivilluftfahrt [UNAC-CGC], Force ouvrière, die Gewerkschaft des kabinenpersonals commercial [SNPNC-FO], CFDT, die UNSA luftfahrt, UNSA PNC, die CGT, die SNPL und die Gewerkschaft der piloten von Air France [SPAF], der ansicht, dass die vielen erklärungen medialen Alexandre de Juniac, präsident der holding Air France-KLM, gefährden den sozialen dialog in der gesellschaft Air France ».

Die gewerkschaften kritisieren insbesondere den vorstandsvorsitzenden seine aussagen gegen die sozialen errungenschaften, donnerstag, den 5. märz, bei der befragung von Royaumont. Es handelt sich um ein forum, unter dem vorsitz von grossrat Jérôme Chartier (UMP, Val-d ‚ Oise), die sich zum ziel gesetzt, ihnen « die gelegenheit, die männer und frauen der welt, politik, wirtschaft, kultur… zu diskutieren, in aller freiheit des wortes, alle meinungen zusammen, die hinter verschlossenen türen ».

das video Der rede von Herrn de Juniac « dreht sich enorm unter den beschäftigten, die von Air France », sagt Jean-Marc Quattrochi, delegierter der UNAC, die gewerkschaft hostessen und stewards. Hat die glauben, die persönliche befürchten, dass sich « die wortgruppe » und « verwirrend » verpflichtet " durch den CEO. In der mikro -, letzterer scheint anprangerung der « sozialen errungenschaften immateriellen und irreversible » in Frankreich. Vor dem hinzufügen, dass Air France ist « eine gesellschaft, die die kosten für die persönliche höchste » der branche.

vertrauensverlust

Zusätzlich zu den gehalt dieser worte, die gewerkschaften verweisen auch der frühere zeitpunkt ist von der richtung – 16. märz – für das treffen mit den vertretern der arbeitnehmer. « Der kalender nicht mehr für diskussionen », verweist Herr Quattrochi.

"Muster"? Dieses treffen wird als zu ähnlich ist, vorgesehen ist, und mittwoch, 18. märz, der wahlkommission, die muss man in der lage, die verlängerung des mandats der CEO von Herrn de Juniac. Dieser erste schritt wird gefolgt, nach unseren informationen, die führung, freitag, 20. märz, dem verwaltungsrat von Air France-KLM muss, unterstützen diesen vorschlag. Der chef von Air France-KLM muss offiziell erneuert, der sein amt am 25. mai anlässlich der generalversammlung der aktionäre der gesellschaft die deutsch-niederländische.

nun, sehr wieder gegen die richtung, die SNPL nicht ein heißer verfechter der verlängerung von Herrn de Juniac. « Was wir brauchen, ist ein echter kapitän industrie. Heute haben wir sie nicht ! werden kann », sagt Philippe Evain, der präsident des SNPL. Das teilte die gewerkschaft bei den fahrern (65 % der stimmen) behauptet, er habe das vertrauen verloren in der richtung. Und Herr Evain, zu behaupten : « Am 10. dezember 2014, unterzeichnete ich mit Herrn de Juniac des abkommens über Transavia France [tochtergesellschaft low-cost Air France] gegen ein entfernen des projekts Transavia Europe. Am nächsten tag auf Europe 1, er angekündigt, dass das projekt Transavia Europe kam auf den tisch. » Eine botschaft zu hören, die von der richtung, die heute bestätigt, dass « das projekt Transavia Europe ist zurückgezogen. »

« Kein spielraum » gewerkschaftliche

Einige, intern, sehen wollen, auch hinter dieser bewegung stimmung gewerkschaft, eine art « zweite runde » der wahlen zwecke, veranstaltet am donnerstag, 12. märz. Die abstimmung hat gezeigt, einen rückgang der gewerkschaften fordernd – die CGT und die SNPL – profit-organisationen mehr konsens, wie die CFE-CGC. Die zeit ist also die freigabe der vorsitz in den verschiedenen gremien von unternehmen in der gesellschaft ; die bündnisse, die kombinationen bemängeln einige.

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« Ich habe gespürt, keine manöver », verteidigt sich Herr Evain, die nicht gewährt « no credit » diese vorwürfe. Eher, dass diese manöver geräte, die gewerkschaft sagt, dass sie das ziel der neuausrichtung der gesellschaft. Aber nicht um jeden preis. « Die verringerung der kosten durch die senkung der löhne, das ist ungerecht und unnötig, für das unternehmen zu retten », warnt der SNPL. Stattdessen: « wir brauchen einen plan " industrie », fordert die gewerkschaft auf, die will nicht mehr « – pläne, die aufeinander folgen, ohne begleitung ein großes projekt, das wir wieder auf der straße. »

Neue personalabbau

Nicht sicher, dass es ruft zufriedenheit. Nach « Transform 2015 », der vorsah, 20 % wirtschaftlicher effizienz zusätzliche, über 2 milliarden euro einsparen, um die ganze gesellschaft, und sein nachfolger, Perform 2020, behauptet, um « maßgeschneiderte ».

die zukunft der richtung könnte noch geschnitten in die bestände. Insbesondere in den datenbanken und den stationen, die von den provinzen. Die 800 stellenabbau, die im januar angekündigten, wären « nur eine notmaßnahme » während der zeit des « übergangs » zwischen dem ende Transform 2015 und anfang Perform 2020.

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auf der anderen seite, Air France, sollte rekrutieren, um die entwicklung seiner « cluster » – bereichen in form. Dies ist insbesondere bei der wartung. Bereits weltweit die nummer zwei in diesem bereich, hinter Lufthansa, Air France-KLM will noch beschleunigen. Zu diesem zweck mehrere dutzend mitarbeiter angeworben werden, vor allem durch umschichtungen und transfers intern. Air France baut außerdem eine riesige fabrik mit dem namen Helios, in Roissy für die reparatur der motoren. Nach dem abheben des hörers den vertrag für die wartung der motoren der Boeing 777 der Air China (eine milliarde euro), der tochtergesellschaft wartung von Air France-KLM muss, nach unseren informationen, verkünden in den nächsten wochen zwei vereinbarungen gleiche bedeutung mit den gesellschaften, Gulf Air und Alitalia.

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