Der kampf der justiz ohne ende 744 eisenbahner marokkaner gegen die SNCF

Das ist eine juristische schlacht, die kein ende. 744 beschwerdeführer marokkanischen arbeitnehmer und rentner, teilen der SNCF für diskriminierung im verlauf ihrer karriere. Mittwoch, 2. mai, sie waren 82, sich vor dem tribunal des prud ‚ hommes de Paris. Sie würden 2 000 wurden rekrutiert, die in den 1970er jahren von der bahn, dann in der mangel an arbeitskräften. Denn sie waren marokkaner, der status eisenbahner oder "permanent" war verboten. Alle haben einen vertrag unterzeichnet, um privatrechtliche für ausländische arbeitnehmer.

"Ihren status als vertragliche gemeint war, sicherzustellen, dass sie die gleiche regelung für die arbeit wie für arbeitnehmer deutsch", argumentiert ihr anwalt, Me Leopold Mendès. Aber nach ihm ist die liste der diskriminierung von nicht-italienern wurde lange : im bereich des sozialen schutzes, vergabe der reise-karte zu einem reduzierten preis, ruhestand und gesundheit diät…

"Sie zahlen sowie der allgemeinen regelung und ihre rente berechnet wird, auf ihren fünfundzwanzig besten jahren, und nicht auf die letzten sechs monate, wie es bei dauerhaften bildern, die sie können, ab 55 jahren", sagte Mir Mendès. "Ich taste 990 euro pension für vierzig jahre dienst, erklärt Mohamed Challaoui, pensionär, 65 jahre alt, arbeitete bis 2011. Die rahmenbedingungen, die ihnen betroffen sind und mindestens 1 von 100, – euro für fünfzehn jahren arbeit, während man hatte einen ähnlichen arbeitsplatz, eine große arbeit."

Keine hinterbliebenenrente

Diese arbeitnehmer, die aus Marokko nicht mehr in den genuss der gleichen entwicklungen karriere als ihre französischen kollegen. "Sie haben vielleicht keine prüfungen ablegen intern und hatten drei stufen, gegen neun für die Franzosen", erklärt Mir Mendès. Dies ist der fall bei Driss Kaddouri, 64 jahre, seit der SNCF 1973 : "Sie haben akzeptiert, dass ich mein erster wettkampf im jahr 1984, aber nicht höher, als leiter manöver." Die beschwerdeführer verweisen auf eine weitere unterscheidung, die mit ihrem alter. "Trotz der erwerb der französischen staatsangehörigkeit, einige von ihnen haben konnte, werden führungskräfte, die SNCF, die angeben, dass sie hatten als volljährig erklärt, Mich zu Kehren. Driss Kaddouri bestätigt : "Als ich ihn fragte, status ändern und 40 jahren, hat man mir gesagt, dass ich sechs monate zu viel."

"Endlich, derer kader hatten keine rücknahme-dienstzeit auf ihren lohn", sagte Mir Mendès. Ben Dali, generalsekretär des verbandes der Marokkaner, die in Frankreich leben, betont er, auf die situation der hundert familien beschwerdeführer verstorbenen : "Diese familien nicht berühren nichts während sich die führungskräfte haben einen anspruch auf eine hinterbliebenenrente bei tod."

Wie die anderen 25 anhörungen seit 2007, die am 2. mai zurückgegeben wurde – januar 2013. "Die schwierigkeit des ordners ist, dass alle fälle sind unterschiedlich", schließt Mich zu Kehren. Jeder beschwerdeführer behauptet, 350 000 bis 500 000 euro schadenersatz. Eine rechnung, die könnte belaufen sich auf 300 millionen euro für die SNCF. Kontaktiert hat die SNCF angegebenen warten", dass die justiz ihre arbeit zu tun".

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