Die A320 ist, der verkaufsschlager von Airbus

Ein Airbus A320 der billigfluggesellschaft Germanwings in Köln, Deutschland.

Fast eine ausnahme. Das flugzeug der fluggesellschaft Germanwings, die stürzte am dienstag, 24. märz in den Alpes-de-Haute-Provence, war ein Airbus A320, einer der beiden flugzeuge, die weltweit meistverkauften. Eine der zuverlässigsten. Er ist bisher der größte erfolg von Airbus. Die A320 konnte der europäische flugzeugbauer vorbei an Boeing in den letzten jahren, zumindest auf dem segment der kurz-und mittelstrecken.

Befolgen sie die situation-live : Absturz eines Airbus A320

Seit seiner inbetriebnahme im jahr 1988, die A320 – und allgemein der A320-familie, die auch die A319 und A321 – ist das « best-seller » von Airbus. Der flugzeughersteller hat bereits geliefert 6 194, und das hat er noch 5 085 in seine auftragsbücher. In der praxis wird ein airbus A320 startet in der welt alle zwei sekunden. An der ausfahrt der A320 markiert, ansonsten ist eine revolution, in jedem fall eine entwicklung, die bedeutung der zivilluftfahrt. Zum ersten mal, ein kommerzielles gerät konzentriert, in einem cockpit alle technologien der zeit und insbesondere die numerische steuerungen. Airbus hat ein ernster rivale : 737 Boeing -, design-älteste, die in den verkehr gebracht wurde 1965. Nach den zahlen des amerikanischen herstellers, 8 428 B737 wurden bereits ausgeliefert, 4 284 bleiben noch, um zu produzieren.

Die low-cost-update auf neun

Wenn Airbus und Boeing liefern sich einen harten wettbewerb, teilen sie sich vor allem der markt für diese flugzeuge « single-aisle ». Es ist der aufstieg von einem kleinen zwanzig jahren der low-cost-fluggesellschaften, die der erfolg der A320 und B737. Sie kommandieren hatten abwechselnd die arme, so dass eine der grundlagen für ihr geschäftsmodell nicht operieren mit neuen flugzeugen oder noch sehr jung sind, um kosten zu sparen wartung.

Überall auf der welt, die völlerei der low-cost-fast keine grenzen gesetzt. Die flotte von Ryanair aus 400 B737, die EasyJet umfasst 201 A320 alles neu. Asien ist noch nicht alles : es gibt nur zwei jahren hat die firma low cost indonesischen Lion Air hat geboten, einen blick 230 modelle der A320-befehl ausgewertet 24 milliarden us-dollar (21,9 milliarden euro), also den größten auftrag in der geschichte von Airbus. Für seine unterschrift, CEO von Lion Air gefordert hatte, die anwesenheit von François Hollande. Und es war nicht der erste Lion Air. Ein jahr zuvor, im februar 2012, hatte sie bereits einen auftrag von 230 Boeing 737, die rivalen der A320. Dieses mal ist der vertrag wurde bewertet mit 22,4 milliarden us-dollar. Damals, es war Barack Obama musste teilnahme an der signatur.

Höhere kinetik für die flugzeughersteller

Die beiden hersteller profitieren auch der wettbewerb zwischen den low cost und linienfluggesellschaften. Um dem entgegenzuwirken, Ryanair und EasyJet, Lufthansa hatte auch bestellt, anfang 2013, 102 Airbus für 9 milliarden us-dollar. Ist, dass der antrag der low cost ist wie Boeing und Airbus sind verpflichtet, zu erhöhen, um sie regelmäßig ihre produktionsraten. Ende februar, in München (Deutschland), anlässlich der präsentation des jahresabschlusses, Tom Enders, president der gruppe Airbus, sagte, dass bereits im ersten quartal 2017, sind es 50 A320, die kommen jeden monat von den ketten der flugzeughersteller, gegen 42 heute. Gleiche reaktion für Boeing. Der amerikaner, der aus seinen ketten 42 flugzeuge 737 jeden monat, teilte mit, er würde produzieren 47 pro monat im jahr 2017 vor der montage 52 exemplare monatlich im jahr 2018.

Nach den prognosen von Boeing für die nächsten zwanzig jahren wird die nachfrage von flugzeugen wird noch zunehmen. Bis 2034, sie wird bis zu 36 770 geräte, um 4,2% gegenüber den prognosen ein jahr zuvor. Diese produktion wird voraussichtlich einen umsatz, listenpreis, 5 200 milliarden us-dollar (mehr als 4 700 milliarden euro).

Die A320 und B737 sein sollten 70 % der verkäufe in neue flugzeuge, die während der nächsten zwanzig jahre 25 680 geräte. Airbus sollte sich den löwenanteil. Die gruppe führt das spiel vor allem dank seiner A320 Neo, eine version, die weniger verbraucht kraftstoff – einsparungen von 15% bei – seiner A320-klassiker.

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