Die SNCM plac e konkursverwaltung

Nach fast vier wochen in verzug, hat das tribunal de commerce de Marseille (Bouches-du-Rhône) akzeptiert, freitag, 28. november, die nachfrage nach einstellung der zahlungen vorgelegt, der am 4. november, von der Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM). Die richter konsularischen stellten die gesellschaft marseillaise konkursverwaltung, mit einem beobachtungszeitraum von sechs monaten und eine besprechung über den 7. januar 2015, um eine bestandsaufnahme der situation nach einem gewerkschaftsvertreter dichtung durch Die Welt.

« Diese entscheidung öffnet eine neue, entscheidende phase für die zukunft, reagierte umgehend und durch mitteilung der direktion der gesellschaft. Die einreise in die insolvenz markiert den beginn der beobachtungsperiode und wird damit offiziell den startschuss für die ausschreibung für die käufer. » « Die insolvenz gemacht wurde unausweichlich, die durch die ansammlung von bedrohungen finanziellen, sondern auch durch die verluste des unternehmens in den letzten jahren verschärft, die durch den rückgang der marktanteile und der strukturellen defizite unter berücksichtigung seiner organisation », fügt es in der erklärung.

« Diese entscheidung des tribunal de commerce de Marseille ist die einzige, die es ermöglichen kann, behalten einen teil der aktivitäten der SNCM und zu retten, möglichst viele arbeitsplätze », hat auf seiner seite angegeben, immer mitgeteilt, gruppe verkehr Transdev, hauptaktionär der gesellschaft, schifffahrt durch die angabe « werden bewusst bedenken (…) der arbeitnehmer, der SNCM in dieser zeit des übergangs ».

Die insolvenzverwalter, die bestellt werden sollen, durch das gericht müssen schnell gehen, wenn sie wollen, speichern sie die gesellschaft. Nach einem bericht des richters ermittler Marc Zanetto, übergab am donnerstag 20 november, das unternehmen hatte anfang november einen cash-flow von 40,2 millionen euro. Was halten sie bis ende januar oder anfang februar, aber nicht darüber hinaus. « Der SNCM brennt zwischen 10 und 15 millionen euro pro monat », sagt ein kenner der gesellschaft.

« Position " fassade »

« Zwei monate nicht ausreichen werden, um das finden eines nachfolgers und umstrukturierung der gesellschaft, warnt Maurice Perrin, delegierter CFE-CGC. Es gibt eine reale gefahr für die liquidation der SNCM, wenn die aktionäre nicht akzeptieren, dass die finanzierung der beobachtungsperiode. » Transdev, hält sich 66 % der SNCM, neben dem Staat (25 %) und angestellten (9 %), hat mehrfach darauf hingewiesen, dass es nicht wieder mehr geld in das unternehmen. « Aber es handelt sich um eine position an der vorderseite sorgt für einen guten kenner des ordners. Wenn es erforderlich ist, zu finanzieren, noch ein paar wochen, die tätigkeit der gesellschaft für die zeit lassen, käufer, sich anzuschnallen seinem ordner, Transdev nicht dérobera nicht. »

Die dinge könnten sich jedoch schnell gehen. Ein dutzend kaufinteressenten hätten sich offenbar in den letzten wochen und vier von ihnen hätten den antrag auf zugang zu den daten der unternehmen (data room). « Es gibt italienisch, griechisch, spanisch », glaubt zu wissen, ein in der nähe der SNCM.

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Die namen der italienischen reederei Grandi Navi Veloci, die dafür sorgt schon der seeverbindungen mit Marokko seit Sète (Hérault), und des französischen Stef, inhaber Der Südlichen, dem partner der SNCM in der betreuung von Korsika, werden namentlich genannt.

Der reeder mexikanischen Baja Ferries, geleitet von dem geschäftsmann Daniel Berrebi, scheint jedoch eine nasenlänge voraus zu sein. Nach bekundet, im frühjahr Deutsch tunesischer herkunft mit sitz in Miami (Usa) hat darauf hingewiesen, donnerstag, haben in einem brief an den präsidenten des direktoriums der SNCM und den insolvenzverwaltern, um ihnen ein angebot unterbreiten « bauernhof und einnehmend » rücknahme der gesellschaft, nach seiner entourage.

Die rolle von Brüssel

Herr Berrebi wahrnimmt, dass es möglich ist«, ein modell zu bauen ausgewogene wirtschaftliche » für die SNCM, sofern der umstrukturierung schwer. Der geschäftsmann betreibt auch ein dutzend schiffe waren in Mexiko durch seine familienunternehmen Unishipping, bietet wieder « 800 arbeitsverträge » auf die 2 000 konto der gesellschaft (1 508 CDI und 400 bis 500 CSD).

Er empfiehlt außerdem, schließen die unrentabler strecken sicherstellung der versorgung der Korsika von Nizza und Toulon und erneut ein teil der 7 schiffe von der firma, in der Maghreb-staaten.

Aber die erholung bleibt, hängt die aufgabe von Brüssel zwei geldbußen in höhe von 440 millionen euro verhängt 2013 der gesellschaft für öffentliche fördermittel, für illegal erklärt. Das gericht der europäischen Union hat daran erinnert, anfang november, dass die nichtigkeitsklage eingereicht, die der französische Staat und der SNCM « haben keine aufschiebende wirkung ».

Mittwoch, Alain Beschäftigt, der staatssekretär für verkehr, reiste nach Brüssel eingeladen, die ursache des unternehmens marseillaise, « aber die sache muss sich direkt zwischen François Hollande und Jean-Claude Juncker », der neue präsident der europäischen Kommission, ist ein in der nähe der verhandlungen. Der ordner ist bei weitem nicht geschlossen…

SNCM : urteil des tribunal de commerce de Marseille

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