Die stadt wurde d cid zu berücksichtigen, die v lo als transportmittel

Die französischen städten beginnen zu überlegen das fahrrad als transportmittel, aber die initiativen sind jedoch bescheiden, wenn man vergleicht, die Frankreich zu seinen europäischen nachbarn.

Und sie, bei der arbeit, gehen sie wie ? Diese frage wird gestellt von Insee, zwar weniger vertraut sind, bei der jährlichen erhebungen der volkszählung. Bis jetzt haben die menschen erhoben (etwa 10% der einwohner jedes jahr, lager) hatten die wahl zwischen fünf antworten, nicht kumulativ : « fuß », « zwei rädern », « auto, lkw, lieferwagen », « öffentliche verkehrsmittel » oder die option " minimalistischen « transportiert ».

Bei der nächsten untersuchung, die beginnt anfang 2015, wird es möglich sein, kreuzen sie ein neues feld auf dem formular individuell orange und bistre wird vom Insee : « fahrrad ». Wie genau eine interne notiz, das institut für statistik « hat beschlossen, unter berücksichtigung der einführung des radverkehrs in die art und weise der beförderung ». Diese maßnahme war gegenstand einer starken nachfrage politiker, techniker und spezialisten aus der statistik.

EIN häkchen bei « FAHRRAD » AUF DEM zeugnis INDIVIDUELLE VOLKSZÄHLUNG

Das Insee, fragt die bewohner auf, ihre verkehrsträger seit mehreren jahrzehnten stellte bisher die radfahrer in die gleiche kategorie wie die anhänger motorrad oder roller. Diese fortbewegungsmittel ist, sind nicht die gleichen eigenschaften.

Man durchläuft nicht der abstand gleichwertig auf einem fahrrad oder mit dem motorrad auf die infrastruktur und die anordnung der parkplätze sind nicht identisch, die zusammenbrachte nicht mehr. In der Ile-de-France, zum beispiel die veröffentlichten ergebnisse für das jahr 2009 zeigten, dass 4,6 % der fahrten wurden auf einem « zwei rädern ». Was könnte man ableiten, zum beispiel eine verdoppelung dieses anteils ? Es sollte mehr radwege oder mehr parkplätze für motorräder ? Präventionskampagnen gegen unfall motorrad oder doppelten sinne radwege ?

Befragt anfang 2013 auf die möglichkeit zur eingabe ein feld für « fahrrad » auf dem zeugnis individuelle volkszählung, die verantwortlichen des Insee erwiesen vorsichtig. « Wir haben den newsletter zu beginn der 2000er jahre. Damals hatte er sich nicht als notwendig erachtet, unterscheiden sich die beiden modi », erklärte François Clanché, leiter der abteilung für demographie. « Es ist geplant, sie zu entwickeln, die den fragebogen », hieß es jedoch, ohne jedoch sich dazu verpflichten, innerhalb einer bestimmten frist.

REGELMÄßIGE RADFAHRER

Das institut wollte auch verlängern und erschweren die fragebögen für die personen erfasst. Über die karte zu füllen ist, desto länger dauert die agenten-ermittler möglicherweise stoßen auf ablehnung.

Die ersten elemente dieser volkszählung verfeinert fahrten zwischen wohnung und arbeit sind, im prinzip bekannt, dass, wenn ein lager volle fünf untersuchungen erfolgt ist, d. h. ende 2019. « Es sei denn, man entscheidet veröffentlichen einige ergebnisse im voraus », voraus-t-on-westfalen.

Die daten, wie alle diejenigen, die sich aus volkszählungen, sind öffentlich. Sie können genutzt werden, durch die gemeinden, sondern auch durch berater oder entwickler von mobilen anwendungen. Man weiß schließlich genau in welcher stadt regelmäßige radfahrer viel sind, was zur pflege der wettstreit zwischen Bordeaux, Straßburg und Nantes, zum beispiel…

weitere untersuchungen könnten sich inspirieren von dieser entwicklung nachgehen. Die SNCF weiter zu verteilen, in den zügen, formulare, abfragen, die reisende über die art und weise, wie sie die tage auf der station. Nicht weniger als acht antwortmöglichkeiten, « TGV », « B » « auto als fahrer » oder « auto als beifahrer », aber die items « fahrrad » und « zweirädriges kraftfahrzeug » sind immer sicher verstaut in der gleichen kategorie.

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