Jules Bianchi, junge erste einer familie bemerkt e, die von der rennstrecke

Der blick catastrophé von Adrian Sutil, sagte viel über die gewalt des schlages, am sonntag, 5. oktober beim Großen Preis von Japan. Während der Sauber-team des deutschen piloten war bei der evakuierung auf der rennstrecke von Suzuka, der Marussia von Jules Bianchi fuhr auf der linken flanke der traktor-kran, der führt ein manöver. Das auto der franzose, der in die verdammnis ein paar sekunden früher, kommt einbau unter dem motor der maschine schleppen. Unbewusste, die treiber für 25 jahre verbracht wird, im krankenwagen ins krankenhaus Mie Prefecture, fünfzehn kilometer von der rennstrecke. Schwer am kopf verletzt, wird der status der treiber wird als « sehr ernst, aber stabil», wie der leiter der mitteilung der FIA äußerte sich am montag nachmittag.

Dieser unfall tatsächlich wieder an die oberfläche, die erinnerungen an eine familie, die geprägt ist von der schmerzhaften episoden. Die familie Bianchi, aus Mailand, verlässt Italien 1950. Lucien (geboren Luciano) und Mauro Bianchi, groß-onkel und großvater von Jules Bianchi, fahren in Belgien werden die mechaniker Johnny Claes. Eine begegnung entscheidend, da der treiber belgischen wird, dass Lucien Bianchi durchzuführen, seine ersten versuche auf der rennstrecke. Die tests erfolgreich sind, und sehr schnell, der anfänger wird eine referenz.

Zwischen 1960 und 1968 kam er in 17 Großen Preis der formel 1 und gewann die 24 Stunden von le Mans 1968. Aber der versuch, die berühmt ist für ein jahr früher dreht tragisch, 1969, während der vorversuche. Gefangene der flammen in seinem Alfa Romeo, prallt gegen einen pfosten beim 24-Stunden-rennen von le Mans, der pilot stirbt-bis 34-jährigen. Ein verschwinden gezwungen, sein jüngerer bruder, Mauro, ein ende zu setzen sofort seine karriere, ein jahr nach dem tod nahe bei der wm in le mans.

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Philippe Bianchi, der sohn Mauro, wurde nie in der lage, wieder die fackel trotz seiner leidenschaft für den motorsport wegen ein thema « der lange zeit tabu ». « Für mich war es zu kompliziert, weil die familie wollte nicht, werden andere unglück », erklärte der vater von Jules auf Korsika-Bestimmung beim letzten Grand Prix von Monaco. Um zu sehen, wieder Bianchi am beginn einer großen rennen, wird es dauern, 2013, dem jahr der formel-1-von seinem sohn, Julius, bei Marussia.

Als die überwiegende mehrheit der fahrer seiner generation, Jules Bianchi hat begonnen mit dem kartsport. Montiert zum ersten mal in einem kart im alter von 3 ½ jahren, es ist auf der spur, dass sein vater hat in Brignoles (Var), dass der mann legt sich seine argumentation zurecht. « Sobald die schule vorbei war, lief ich, um mich zu installieren, am steuer eines karts und drehen », freute er sich am täglichen sport-Team zu beginn des jahres.

WAHR WETTKÄMPFER

Markiert, aber nicht unmotiviert durch die schmerzlichen erfahrungen seiner familie, der junge ist ein echter wettkämpfer, sich der gefahr bewusst, aber auch bewusst fortschritte im bereich der sicherheit im bereich der formel 1. « Man spricht von seiner familie und seinen willen zur fortsetzung der tradition, aber nie diese unfälle, vertraute Nicolas Todt, der teamleiter von Jules Bianchi 20 Minuten in 2013. Es war nicht mehr aktuell, wenn ich ihn traf, und er war im alter von 15-16 jahren. »

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Der junge mann entdeckt, die echten autorennen 2007 als meister der französischen formel Renault bereits in seiner ersten saison. Eine leistung, die nicht mehr war, die durchgeführt wurden, seit Alain Prost. Sein manager Nicolas Todt, beschreibt ihn als « einen der besten fahrer seiner generation ». Die versprechungen nicht lange auf sich konkretisieren ergebnisse. Treiber inhaber in der formel 3 und formel 2, Jules Bianchi bekommt einen platz von testfahrer in der formel 1 für Ferrari im jahr 2011.

Geahnt zu erreichen-rennstall Force India 2013, ist es letztlich bei den Russen von Marussia F1 Team wird es treiber inhaber. Soweit sind, ist es schwierig, über sich selbst reden in einem stall, der von der unteren tabelle. Eine stärke von konstanz, den treiber dennoch kommt unterzeichnen ein paar schläge glanz.

Durch die erfassung der 9. platz im Grand Prix von Monaco, er nimmt damit die ersten punkte in seiner karriere in der formel 1 und, gleichzeitig, die ersten rennstall Marussia. Es ist auch zum « Rookie of the Year » von dem berühmten britischen magazin Autosport. Eine progression gestoppt net von dem unfall auf der rennstrecke von Suzuka.

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