Mit der übernahme von Corsair Air Caraïbes wird der führer auf den Antillen

Dieses mal, es ist vollbracht ! Die gruppe vendéen Dubreuil, inhaber der firma Air Karibik, hat angekündigt, am freitag, 20. februar, die übernahme von 100 % des kapitals ihrer rivalin Corsair International, gehalten werden, bis dann vom reiseveranstalter TUI Deutschland. Air austral nicht gewünscht hat, anzugeben ist der betrag der transaktion.

Mehr als eine große summe zu zahlen, um wieder Corsair Air caraïbes muss vor allem steckte die hand in die tasche, um sie erneut zu starten. Ende 2014, Corsair hatte, erzielte einen operativen verlust von 8,9 millionen euro. Auch vor und übergab Corsair, TUI Deutschland ist verpflichtet, die rekapitalisierung. Die abtretung dürfte im juni. In den letzten monaten, TUI Deutschland hatte bereits begonnen, sich zu entfernen von Corsair. Er wog nur noch 5 % des umsatzes der gesellschaft, gegenüber 40% zuvor.

Die gruppe Dubreuil ausnahme bildet im bereich des luftverkehrs. Während Air France ist in rot für das sechste jahr in folge, Luft Karibik « hat immer geld verdient, der seit zehn jahren », außer in den jahren 2011 oder wurde sie opfer eines « luftloch », begrüßte Marc Rochet, vorstandsvorsitzender von Air austral und künftige präsident der geschäftsleitung von Corsair. Nach ihm, der reingewinn 2014 wird voraussichtlich um « 14 millionen euro ». Die gesellschaft habe damit « kumulierte 56 millionen euro reingewinn in zehn jahren ».

Mehr als 50% des marktes

es ist nicht das erste mal, dass Corsair versuchte, einen käufer zu finden. Bereits seit einiger zeit die deutsche gruppe TUI, die muttergesellschaft von TUI Deutschland, war müde, ohne ständig aus der patsche helfen Corsair. Strukturell verluste, Corsair, die kleine regelmäßige pet -, détonnait innerhalb des konzerns TUI, die nicht operierte, dass charterfluggesellschaften für jedes ihrer tochter.

Die beiden firmen Corsair Air caraïbes nicht vollständig feinde. Sie gebunden sind, seit 2012 im rahmen des code-sharing (gleiche flugnummer auf zwei unterschiedliche firmen). Air Karibik « ist schließlich ein natürlicher verbündeter », sagte Pascal Izaguirre, CEO von Corsair. Einmal in der geborgenheit der gruppe Dubreuil, Corsair, dem wird eine 100% – tochtergesellschaft der an der seite von Air austral behält aber seine marke.

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Mit der übernahme der gruppe vendéen gewinnt an profil. Nun, die aktivitäten von fluggesellschaften, die nur rund ein drittel des umsatzes, wiegen so schwer, dass die vertriebsaktivitäten. Vor allem die zufuhr von Luft, die Karibik und Corsair ist « der erste schwerpunkt luft-100 % privat », schmeichelt der gruppe Dubreuil.

Das neue ensemble vereint eine flotte von fünfzehn flugzeuge, von denen neun Airbus A330. Eine « eingreiftruppe », begrüßten die neuen eigentümer eine starke gruppe 2 000 mitarbeitern und einem jahresumsatz von 830 millionen euro und befördert jährlich mehr als zwei millionen passagiere.

sie zwei -, Luft-Karibik und Corsair halten mehr als 50 % marktanteil zwischen der metropole und die Karibik, vor Air France (43 %). Die übernahme muss das grüne licht der wettbewerbsbehörden. Dieser markt von den Antillen leidet unter überkapazitäten. Die wirtschafts-und gesundheitsdiensten, einschließlich der ausbruch des chikungunya-virus entführt haben, einen teil der potenziellen passagiere auf andere ziele.

« Es wird nicht sozial », verspricht Herr Rochet. Aber sein « ziel ist es, die abgabe zugunsten von Corsair ». Um dies zu erreichen, 1 158 mitarbeiter von Corsair müssen « arbeit und produktivität ».

Der chef von Air austral und bald von Corsair möchte, dass die fahrer, sondern auch die stewardessen und stewards fliegen 800 stunden pro jahr im vergleich zu 750 stunden heute. Ende 2016, die gruppe Dubreuil wird eine neue rechtliche struktur, die platz für die elf A350 langstrecken-großraumflugzeugen Airbus kommen erneuerung der flotte.

Im dezember 2016, Air austral wird die erste französische gesellschaft tätig zu einem A350. Zu diesem zeitpunkt die gruppe schlägt seine (cfe, sich freiwillig zu erreichen, die neue gesellschaft, die sozialen bedingungen weniger günstig, und fliegen auf die befehle der A350.

Herr Rochet keinen zweifel«, dass es mehr freiwillige als stellen ». Er zeigt aber auch, ohne zweifel, um zu der berufungen, dass es « 1 000 piloten die arbeitslosigkeit in Frankreich ». Mit dieser neuen einrichtung, Herr Rochet will wiedersehen betrieblichen vereinbarungen. « Oder man baut die zukunft, oder arc-boute auf die vergangenheit », warnte der präsident des direktoriums.

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