Ryanair erneut seine projekt flüge billig in die Usa

Ryanair kann mir nicht vorstellen, verbinden, Miami, New York, Chicago oder Boston seit London, Berlin oder Dublin vor... vier oder fünf jahre.

Nachdem sie sich vorgestellt haben auf reisen zu seinen passagieren stehen oder sie bezahlen die benutzung der toilette, Michael O ‚ Leary dem siedenden CEO der fluggesellschaft Ryanair, erneut seine entwurf des transatlantischen flügen zu schleuderpreisen, 14 € (10 bücher).

« Der verwaltungsrat von Ryanair (…) genehmigte projekte für das zukünftige wachstum, von denen ein transatlantisches projekt » wissen, montag, 16. märz, die gesellschaft, die irische low-cost.

Das ziel der irische gesellschaft und bietet flüge zu einer großen dutzend städte in den usa seit der gleichen anzahl von städten in Europa. Günstige flüge, aber nicht sofort ! Ryanair kann mir nicht vorstellen, verbinden, Miami, New York, Chicago oder Boston seit London, Berlin oder Dublin vor vier oder fünf jahren.

darüber hinaus bei der untersuchung, das zukünftige angebot der gruppe scheint mehr werbung als real. Da nur eine handvoll tickets pro flug angeboten werden 14 euro. Eine art, preis, um den anruf zu locken schiff.

Erwerb der langstreckenflugzeuge

Bei Ryanair, begeben sie sich auf transatlantischen flügen ist keine neue idee. Der CEO der firma, die feder regelmäßig der hut hoch. « Die europäischen verbraucher möchten geringen transportkosten in die Vereinigten Staaten, so wie die Amerikaner wollen nach Europa. Wir betrachten dies als eine logische entwicklung », erklärt die geschäftsführung der gesellschaft.

Bevor sie sich auf ein solches projekt, das Ryanair muss zuerst ändern ihres geschäftsmodells. Die irische gesellschaft zu niedrigen kosten, wie seine rivalen in Europa, betreibt eine flotte von flugzeugen, die aus einem einzigen gerät. Um geld zu sparen und zu beschleunigen, drehen, Ryanair oder Transavia beschäftigen, dass Boeing 737, während EasyJet hat sich für den Airbus A320. Der flugzeugflotten der mittelstrecke.

in der betreuung von vier oder fünf destinationen in den Usa, seit den vier oder fünf städten, die abfahrt des Alten Kontinents, Ryanair muss eine zwanzig flugzeuge fliegen auf einer solchen distanz. « Wir diskutieren mit den bauherren über langstreckenflugzeugen, aber wir können nicht weiter kommentieren », erklärte die gesellschaft.

Eine straße bereits gut überfüllt

Vorsichtig, die irische gesellschaft hat bereits mitgeteilt, dass sie dann in Amerika unter einer anderen marke. Keine frage, dass ein kommerzieller misserfolg auf dem Atlantik hat negative auswirkungen auf die gesundheit von Ryanair.

in Der tat, die risiken eines scheiterns sind viele. Diese die nordatlantik-route ist schon sehr unübersichtlich. Rivalen, die irische gesellschaft werden viele. In Frankreich, XL Airways und Die Gesellschaft bieten bereits flüge nach Miami oder New York ; und mit der geschäftsergebnisse erzielen müssen bestätigt werden.

bisher ist die low-cost-segment auf der langstrecke nicht gut zusammen, sei es auf der nord-Atlantik oder anderswo in der welt. So, Air Asia, eine low-cost-fluggesellschaft kosten malaysischen unterscheidet sich regelmäßig die rückkehr von Air Asia X-tochter langstrecken -, low-cost, Europa, drei jahre nach dem verlassen dieses ziel. Ursprünglich geplant für 2015, die rückkehr ist jetzt verschoben 2016.

Die rückkehr der us-unternehmen

Es ist nicht sicher, ob die initiative von Ryanair kommt zum richtigen zeitpunkt. Nach mageren jahren, der vergangenheit oft im schatten des Kapitels 11 (gesetz über die insolvenzen in den Usa), die us-unternehmen, die jetzt erneuert, haben farbe wieder. Sie modernisieren ihre flotten und wieder in den krieg.

Auf der ebene des handels als regulatorische, sie wollen so tun, raum ambitionen ihrer rivalen des Golfs. Einem aktuellen bericht beschuldigt, die « drei schwestern » – Emirates, Qatar Airways und Etihad – berühren « finanzhilfen », weitgehend befreit von sozialabgaben und nicht zahlen ihren kraftstoff-fairen preis.

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