Tatsächlichen überführung von d-betten gewidmet s „massiven“ bei EADS

der autorité Des marchés financiers (AMF) hat an die staatsanwaltschaft weitergeleitet, von Paris aus sind es etwa zehn tage, die schlussfolgerungen eines vorläufigen bericht mit schwerwiegender ursache für die aktionäre und die führung von EADS. Die note, die existenz, die sich durch "le Figaro" am mittwoch, den 3. oktober, der charakter "begleitend und massive verkäufe vor der offiziellen ankündigung, den 13. juni 2006, schwierigkeiten Airbus und insbesondere der verzögerung der programme A 380 und A350.

der polizist der Börse, die meisten der führung von EADS und die privaten aktionäre der Lagardère-konzern (der aktionär der Welt) und Daimler-Chrysler, führten zu den ersten, die im november 2005 und märz 2006 und für die zweiten im april 2006 desinvestitionen als "seltsam".

Der bericht ist hart für die gruppen Lagardère, DaimlerChrysler, sondern auch für den Staat, die drei hauptaktionäre der gruppe. Die beiden schauspieler privat verkauft haben, einen teil ihrer wertpapiere im april 2006 während der aktion war es, auf höchstem.

Die französischen behörden waren schwierigkeiten auf dem laufenden kommenden herausforderungen für den monat dezember 2005 durch eine notiz übergeben, und dem minister für wirtschaft, Thierry Breton.

die formulierung "nach einer sitzung am 2. dezember 2005 zwischen der unternehmensleitung von EADS und der Agentur der beteiligungen des Staates (APE)", sie zwang den Staat zu verkaufen, seine beteiligung an EADS wegen der turbulenzen stürzte, war überqueren der gruppe.

In der umgebung des Staates, bestätigt man die existenz eines solchen geschrieben aber deutlich, dass es sich um"eine notiz der APE im rahmen ihrer aufgabe, gute verwaltung des vermögens der Staat nicht mit keine besondere information über EADS".

"ANTI-INSIDER"

in seiner verteidigung, der Staat voraus zwei argumente : erstens ist es noch nicht verkauft ihre anteile an der EADS, dem unterschied der aktionäre gemäß dem bericht der AMF; andererseits im rahmen des pakts für die aktionäre von EADS, der Staat hat kein recht, einen blick auf die veräußerung von aktien der übrigen aktionäre.

"Wir hatten keine möglichkeit, sie zu blockieren und verkauf von wertpapieren", sagt einer in der nähe von Herrn Breton. "Das ist der anti-insiderhandel, da trotz der schwierigkeiten, EADS, hat der Staat behielt seinen titel, in der erwägung, dass es sich um eine aktive strategische und musste die gruppe von einem aktionär, der langfristig", betont ein in der nähe des ehemaligen ministers.

Der AMF in frage stellt, auch auf die führungskräfte von EADS und seiner tochter Airbus, die haben im märz 2006 verkauft ihre aktien optionen. Die AMF konzentrierte sich "nur auf die führungskräfte von EADS und Airbus, und die aktionäre des ersten oder zwanzig menschen", während "1 200 insider verkauft haben über 10 millionen aktien (…) und in tüten fast 90 millionen euro mehr-values" wurden zunächst identifiziert.

Das dokument betont, dass "14 von 21 personen, die noch nie verkauft aktien, die vor november 2005", da dies für die MFA einen "beweis für das fehlen von vertrauen in die fortsetzung und der kurs".

der stab der zeit von EADS ist der verdacht auf, vor allem die beiden ko-vorsitzenden des verwaltungsrates Arnaud Lagardère und Manfred Bischoff, die beiden vorsitzenden exekutiven Noël Forgeard und Tom Enders und geschäftsführer von Airbus. Der abschlussbericht der von der AMF ist voraussichtlich nicht vor ende des jahres.

Bei Lagardère, zeigt sich "überrascht von der veröffentlichung dieses dokuments nichts zu tun hat, der die schlussfolgerungen der AMF. Die gruppe bekräftigt mit nachdruck, wurde das verfahren transparent ist und daß wir über, gibt es nicht insiderhandel in dieser angelegenheit. Es scheint, dass der Figaro hat, verwechselt geschwindigkeit und niederschlag".

Dieser sache könnte konsequenzen haben. Sie beschleunigen könnte die umgestaltung der runde tisch von EADS, wodurch der eingang auf der französischen seite ein oder neuer aktionäre genannt zu ersetzen Lagardère. Wenn insiderhandel bewiesen war, auf deutscher seite, das könnte auch schwächen Daimler.

Wie wird die reaktion der banken, die teuer bezahlt wertpapiere verkauft, die von den beiden privaten aktionäre ? Was wird es mit dem management von EADS ? Personen, die werden in frage gestellt, werden sie bestraft ?

Dies ist umso komplizierter, dass die gruppe kommt kaum auf, sich neu zu organisieren. Innerhalb von zwei jahren, Airbus ist seine fünfte chef…

noch einmal diese neue kommt zum schlechtesten zeitpunkt, während die gruppe versucht, biegen sie auf dieser seite. Airbus schickt sich an, zu liefern ihren ersten airbus A380 am 15. und wollte bei dieser gelegenheit tun, vergessen sie ihre enttäuschungen.

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