Warnung der umweltverschmutzung : die trägheit, die Frankreich seit zwanzig jahren

Paris am 13. märz 2014.

Es dauerte eine woche warten, dass die regierung entscheidet sich zu nehmen, schüchtern, sofortmaßnahmen, am donnerstag, 13. märz, um den kampf gegen die verunreinigung der luft – außergewöhnlich in dauer, intensität und amplitude territorialen die erschwerte den himmel über dreißig französischen departements. Die öffentlichen verkehrsmittel sind kostenlos bis sonntag abend in der region paris und in anderen städten als rostock, mainz oder Rouen.

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Warum eine solche verzögerung während diese giftigen wolken -, feinstaub -, bestellt durch die weltgesundheitsorganisation (WHO), die als krebserregend, verringern die lebenserwartung von sechs bis zehn monate in Paris – der bevölkerung und führen zu erkrankungen der atemwege und kreislauf ?

Ganz einfach, weil das thema ist explosiv, vor allem im vorfeld der anstehenden wahlen. Dort angreifen kann, sich zusammenzuschließen, die sowohl den zorn der autofahrer, die sich weigern, ihre freizügigkeit oder behindert und die bauherren vertreten, diesel, eine französische besonderheit, da mehr als 60 % der pkw und nutzfahrzeuge fahren mit diesel. Hat dieses konzert schließt sich auch die stimme der landwirte, deren dünger ablehnen, stickoxide, auch giftig.

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ZUERST DIE KOMMUNALEN

Ergebnis : auch für sofortmassnahmen, wie alle experten sind sich einig, dass sie nicht, lösen sie nichts mit dieser belastung chronik, « es dauerte aufbau eines konsens», erklärt Philippe Martin, minister für ökologie. « Die freifahrten darstellt, nichts, was für die Ile-de-France, kosten von 3 millionen euro pro tag. Wir mussten diskussion zwischen allen beteiligten – Staat, unternehmen, bürgermeister – teilen last. » « Nach dem großen höhepunkt verschmutzung. dezember, berichtet ein in der nähe des ordners, das ministerium wollte organisieren eine podiumsdiskussion mit mehrere lokale politiker… die Sie gebeten haben, dass sie erst nach den kommunalwahlen. »

In der realität, die minister der ökologie aufeinander, von rechts wie von links, stießen sich mit den gleichen schwierigkeiten konfrontiert. Ohne jemals eine antwort auf strukturelle dieser herausforderung für die öffentliche gesundheit. Zurück, zum beispiel auf die steuern, über die der diesel oder durch mautgebühren in städtischen gebieten, in denen die fahrzeuge, die mehr schadstoffe sind verboten.

  • Corinne Lepage prangert das gewicht der lobbies

« Es gab nie wirklich den politischen willen, das problem anzugehen », sagt Corinne Lepage, inhaber des portfolios von mai 1995 bis juni 1997, in der regierung von Alain Juppé. « Ich öffnete den ball, indem sie stimmen dem gesetz über die luft, 30 dezember 1996, erste transkription in das französische recht der eu-richtlinie über die qualität der luft", erinnert sie sich. Es hätte ein gutes gesetz, wenn… sie angewendet wurde, was nie der fall war. » In frage, « die angst der politik, links und rechts verwechselt, gegenüber dem gewicht der lobbys ». Während viele europäische städte haben maut städtischen und der verkehr wechselseitig « in Frankreich gibt es keine taste, nicht das auto », sagte sie.

  • Chantal Jouanno : « die einsamkeit » des ministeriums für umwelt

Chantal Jouanno, staatssekretär für ökologie, von januar 2009 bis november 2010, in der regierung von François Fillon, bedauert, "einsamkeit" ein minister für umwelt : "Ich hatte begonnen, einen "plan " teilchen" schützen soll, die websites, die empfindlicher sind (schulen, etc.). Alles in allem, ich habe mobilisiert werden konnten, dass 30 millionen euro, ein kavaliersdelikt. » Die senatorin UDI Paris erklärt, dass « das ministerium für gesundheit verbindet sich mit den lippen an diese schritte der auffassung, dass dies nicht ihre aufgabe. Der industrie ist um den schutz automobilhersteller und-händler. Und die landwirtschaft nicht in frage, remetttre wegen dem intensiven techniken… »

  • Für Delphine Batho, das problem ist, dass der diesel

Delphine Batho, minister für ökologie, Jean-Marc Ayrault bis juli 2013, nicht mehr optimistisch : « Die Franzosen wurden dazu angehalten, durch eine tiefe steuern zu drehen diesel, aber das gibt sich heute gegen uns, in bezug auf die öffentliche gesundheit, sondern auch in bezug auf industrie », sagt die abgeordnete (PS) – deux-Sèvres. « In meinem ministerium, ich stieß auf eine allgemeine trägheit zu diesem thema. » Sie selbst hat darauf verzichtet, im september 2012, um bereiche für vorrangige maßnahmen für die luft ». Diese räume verbot für fahrzeuge, die mehr schadstoffe, die den zugang zu den zentren der städte « umschifften den italienischen das problem der diesel ohne sich anzugreifen, was die ärmsten ».

  • Nicht « ökologie strafexpedition » für Martin

Philippe Martin nichts hören will wieder « ökologie strafexpedition », die die steuer. Zu gefährlich, am vorabend der kommunalwahlen. « Der kampf gegen die luftverschmutzung ist ein thema, das mir am herzen liegt. Es wird also ein bereich, über dieses thema in das künftige gesetz über die energiewende. Und nachdem sie gewarnt Arnaud [An], ich werde sammeln bald die großen bosse der automobil-und sprach mit ihnen über die entwicklung ihrer produktion. » Aber von der besteuerung von diesel, « es wird nicht in frage ».

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