Warum der verkehr altern e nicht genug gegen die verunreinigung der luft

Auf der ringstraße, montag, 23. märz bis morgen.

Nach sieben aufeinander folgenden tagen verschmutzung der luft in der Ile-de-France und eine lange tergiversation in zusammenhang mit den wahlen in den departements, die regierung hat endlich geschaffen verkehr abwechselnd in Paris, montag, 23. märz, erst zum dritten mal in zehn jahren. Nur fahrzeuge mit kennzeichen ungerade können so fahren heute, sowie diejenigen, für die eine ausnahmeregelung gilt (fahrzeuge, die zur beförderung von mehr als drei personen, saubere fahrzeuge, krankenwagen, taxi, etc.).

Lesen sie die einzelheiten : Wer ist betroffen durch den verkehr wechselseitig montag

Diese sofortmassnahme – begleitet von weiteren verpflichtungen und der umgehung der großraum paris, die von den lkw-transit oder die reduzierung der höchstgeschwindigkeit von 20 km/h sollte es ermöglichen, gegen das pic von verschmutzung. Das vorherige gerät der verkehr wechselseitig eingeführt, den 17. märz 2014, am vorabend der kommunalwahlen konnte die verringerung des straßenverkehrs von 18 % in der hauptstadt, 13% in der kleinen krone und 9 % in der großen krone, so das fazit zwei monate später durch Airparif, der beobachtungsstelle für die qualität der luft in der Ile-de-France.

Ergebnis : die konzentration von feinstaub PM10 (mit einem durchmesser kleiner als 10 mikrometer) hatte um 6% und die von stickstoffdioxid von 10 %. Für viele, wenn die agentur wurde auf eine « auswirkungen messbar und sichtbar » der verkehr wechselseitig, sie strahlte ein paar reserven auf das gerät und nannte sie « eine aktion mehrjährig angelegte, auf den verkehr » zur bekämpfung der verschmutzung chronisch. Der minister für ökologie, Ségolène Royal, hat selbst betont, samstag, 21. märz, auf « die notwendigkeit der globale antworten in die zeit ».

  • fahrzeuge, Die schadstoffe nicht gezielt

Für Airparif, zielen sie auf die fahrzeuge, die nach ihrer kfz-kennzeichen ist nicht die richtige methode. « Um fahrzeuge platte gerade oder ungerade, [der verkehr wechselseitig] nicht erlaubt, gezielt selektiv die fahrzeuge, die mehr schadstoffe, war der informationsstelle im mai 2014. Dadurch, fahrzeuge, die sehr emittenten an den platten ungeraden umlauf waren an diesem tag und von fahrzeugen, die weniger emittenten an den platten kollegen wurden verbotene zone. »

In Frankreich diesel-fahrzeuge, die mehr schadstoffe, die vor 2000, sind die anzahl von 19 millionen, das entspricht 27% des parks im umlauf. Die letzte europäische norm regelt die luftschadstoff-emissionen von motoren, Euro 6, tritt in kraft am 1. september. Bei den partikelfiltern, die sie betreffen, nur 15 % der fahrzeuge deutsch, nach den berechnungen von Eric Champarnaud, partner der beratungsfirma PIEPT, zuständig für die praxis autos.

Lesen sie : , die schicksals-endtöpfe von diesel-autos ?

  • über die spitzen, die verschmutzung grassiert im alltag

außerhalb der spitzen, die verschmutzung chronische bleibt problematisch, Ile-de-France : jedes jahr zwischen 1 und 4 millionen Paris ausgesetzt werden, mit denen der grad der umweltverschmutzung, die die vorschriften nicht einhalten, vor allem entlang des verkehrs und im herzen der stadt nach Airparif.

« Die spitzenbelastung können asthmaanfälle auslösen, die zu reizungen der kehle oder der augen, oder haben auswirkungen, die mit schweren. Aber 95 % der gesundheitlichen auswirkungen der luftverschmutzung verursacht werden, durch umweltverschmutzung, alle tage, benachrichtigte, Sylvia Medina, koordinatorin des monitoring-programm, Luft und gesundheit am Institut für gesundheitsüberwachung (InVS), beim pic von der verschmutzung. märz 2014. Gold dieses risiko wird unterschätzt, weil es nicht direkt sichtbar ist. » Doch die liste der krankheiten ist lang : asthma, chronische bronchitis, lungenkrebs, schlaganfall, herzinfarkt, probleme mit der plazenta oder eine beeinträchtigung der kognitiven funktionen.

Ende 2013, die verschmutzung der luft, die von außen wurde einstufung als « krebserzeugend einige » für die menschen, die vom internationalen krebsforschungszentrum (IARC), eine agentur der weltgesundheitsorganisation. Die eu-Kommission hatte verschlüsselt – mit daten jedoch alten – 42 000 vorzeitigen tod in Frankreich, und 386 000 in Europa, die gesundheitlichen auswirkungen von feinstaub. Eine studie der Kommission konten der wirtschaft und der umwelt, veröffentlicht im juli 2012, welcher von seiner seite « zumindest » die kosten der schäden für gesundheit der umweltverschmutzung (vorzeitige todesfälle, krankenhausaufenthalte, chronischer bronchitis, tage mit eingeschränkter aktivität…) für Deutschland zwischen 20 und 30 milliarden euro pro jahr.

  • Förderung für verkehr und nachhaltige mobilität

im bewußtsein der notwendigkeit, die verringerung von partikel sperrig luft städter im laufe des jahres mehr und mehr städte entwickeln strategien für nachhaltige mobilität. Sie bestehen nicht nur der verbesserung der anbindung an die öffentlichen verkehrsmittel, bei der entwicklung von geräten, car-sharing zu entwickeln, die radwege, aber auch wieder eine fahrt beruhigt in die stadt, durch die reduzierung der zulässigen geschwindigkeit von 50 auf 30 km/h.

Verringerung der geschwindigkeit führt zu einer reduzierung des kraftstoffverbrauchs und der emissionen von stickoxiden und partikeln beschränken, insbesondere bremsen und plötzlichen beschleunigungen. Diese art von maßnahme fördert auch weiterhin die fuß und mit dem fahrrad, um die bewegungen der nähe. « In den städten die entwicklung der verkehr auf 30 km/h, beobachtet man eine starke entwicklung dieses verkehrsträgers », stellt Friedrich Héran, ökonom verkehr in der stadt.

Das gesetz über die energiewende in der ersten lesung in der Nationalversammlung und der Senat will auch dazu beitragen, die eigenen fahrzeugen. Es sieht vor, 7 millionen in ladestationen für elektroautos bis zum jahr 2030. Die regierung hofft, dass die entwicklung dieses marktes gerecht zu werden, die prämie für den kauf eines eigenen fahrzeug, wenn diese geht einher mit der entsorgung ein diesel-fahrzeug : ab dem 1. april, wird dieser bonus erhöht sich auf 10 000 euro für ein e-fahrzeug und 4 000 euro für ein hybrid. Allerdings ist der markt für elektrofahrzeuge, obwohl eine steigerung von 20 % im jahr 2014, bleibt eine anekdote. Es stellt 0,59 % 1,79 millionen zugelassenen neuwagen im vergangenen jahr, wie aus den zahlen des Ausschusses der französischen hersteller von automobilen.

  • Auf bereiche mit eingeschränktem verkehr »

In Frankreich, die initiativen zur bekämpfung der verschmutzung dennoch sehr unzureichend. Anderswo in Europa, mehr als 200 städte haben bereits die wahl gegen den kern des problems durch ein verbot von fahrzeugen, die mehr schadstoffe oder durch die einschränkung der kfz-verkehr im stadtzentrum.

Lesen sie : In Europa, zweihundert städte schränken ihren zugang zu den fahrzeugen schadstoffe

inspiriert von dieser initiative, das gesetz über die energiewende sieht die einrichtung von « gebieten mit eingeschränktem verkehr », die darin bestehen, zugriff auf alle oder einen teil eines gebietes, für fahrzeuge schadstoffe. Das gerät hat « messbare effekte auf die emissionen von stickoxiden und partikeln », betont Gilles Aymoz, leiter der abteilung qualität der luft, die Agentur für umwelt-und energiewirtschaft (Ademe), autor einer studie, die auf diesen gebieten mit niedrigen emissionen. Der rückgang von 40 % der feinstaub wurden insbesondere gespeichert.

Eine ausschreibung « Städte breathable », welches am 21. märz von der ministerin für ökologie, muss auch anreize für die grösseren städte und regionen « der aufbau der aktionspläne auf fünf jahre », die sich gegen alle quellen der verschmutzung, die aus dem verkehr, aber auch der industrie, der landwirtschaft, der heizung.

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